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尺寸:143mm*75mm*9mm

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中國時報【藍孝威、蔡浩祥╱鄭州報導】

針對大陸社科院台研所所長周志懷日前表示,大陸不反對在「九二共識」之外,建立體現「一中原則」內涵的兩岸新共識。對此,大陸國台辦主任張志軍昨日受訪時表示,兩岸無論談任何共識,皆要體現「兩岸同屬一中」原則。

周志懷日前在「第3屆兩岸智庫學術論壇」開幕致詞時強調,「九二共識」的文字表述具可替代性,只要在不違背「一中原則」的內涵之下,兩岸可另尋新共識。

對此,張志軍昨晚在河南鄭州出席大陸全國台協會長座談歡迎晚宴前受訪時強調,「九二共識」核心是兩岸同屬一中,就是「一個中國」原則。兩岸無論談任何共識,皆要體現這個原則。

此外,兩岸智庫學術下殺論壇11月30日閉幕後,大陸社科院台研所副所長朱衛東總結此次論壇表示,他把此次論壇概括為「一老三新」;即老朋友、新問題、新形勢及新挑戰。

朱衛東說,談及目前兩岸處於對抗狀態,兩岸學者都有一致的看法,而大陸學者則大多對此僵局感到悲觀。在當前局勢下,兩岸確實需要尋求一個建設性與善意的角度處理問題,並再一次強調溝通的重要性。

澳門理工學院名譽教授邵宗海則認為,以蔡英文總統現在的主張,「已經把回到法理『台獨』的路堵死了」;希望大陸能在統獨二分法之外留出更多的空間,這樣才能心平氣和地討論。

對於一些台灣學者的觀點,上海國際問題研究院副院長嚴安林坦言聽起來「不舒服」,他表示,蔡英文到底是不是「台獨」,「並不是說我們說她是就是,說她不是就不是」,他認為這一方面可以觀察和討論,另一方面需要時間來驗證。

台中市南屯區東西向道路肩負連結市區前往台中工業區、台中市精密機械科技創新園區及嶺東科技大學主要通勤通學路線,並延伸貫穿大肚山脈走廊,除經過望高寮夜景公園,更是民眾前往大肚區、龍區井及梧棲區等海線區域主要路線。因此,台中市政府建設局已於去年初陸續完成向上路路平、今年初完成五權西路自忠明南路至文山南巷路平,明年則將規畫辦理永春東路自環中路至文心南路路平專案。

建設局長黃玉霖指出,市府執行「四年500公里路平專案」計畫中,在南屯區主要聯外通勤通學道路規劃方面,除已陸續完成向上路沿線、五權西路自忠明南路至文山南巷、環中路四段自龍富十路至向上路段外,現正辦理捷運沿線文心南路段、忠勇路自寶山東一街至七星北街、南屯路自精誠南街至媽祖巷路平規劃設計等。

黃玉霖強調,永春東路施工過程將全程以路平專案十開箱大施工要領落實執行,並於施工現場錄影監控施工品質,完工後更將為南屯區提供完整的路平路網計畫,由初期的線狀主要道路改善,逐漸形成區域型的路平網路,並延伸至區域內中小型聯絡道路,成為完善的路平規劃區域。(如圖)

截至目前為止,路平專案計畫已完成290.65公里,未來在執行路平專案目標的同時,更將逐步檢視各轄區內路平區域網路的建立,落實人本環境精神,以民眾的使用需求規劃執行重點路段,期望逐步提升民眾使用道路滿意度,帶給市民安心舒適的用路感受。

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(中央社記者廖壬楷台中30日電)台中市政府積極推動電動公車政策,電動公車數量從今年初14輛,大幅增加目前的44輛,數量與桃園並列全國第一。

台中市交通局長王義川今天視察359路電動公車路線,從文心森林公園搭至市府警察局,對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。

王義川表示,要發展低碳城市,必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,以降低移動汙染源。台中市有近210條公車路線,這麼多柴油公車行駛,對環境有很大衝擊。

王義川說,市府去年起積極推動電動公車,目前全市已有44輛電動公車,全台數量最多,年底預計將達到50輛左右,1年約可減550公斤左右的PM2.5、CO2,減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園,對於都市減碳有很大的效果。

他提到,現在電動車技術與過去不同,妥善率及續航力均已提高,像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,加上市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,以現行台中市一般公車每公里成本補助新台幣28元來說,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年則會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

此外,市府設定3項電動公車政策推動目標,除規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車外,並透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼;再者,未來台中市9大公車路廊中將至少有2條為純電動公車路線,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條也優先核給電動車業者經營,希望鼓勵電動車業者投入台中市。1051130

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